机械设计的初涉注意点（五）

减速器和变速器结构设计
1.传动装置应力求组成一个组件
2.一级传动的传动比不可太大或太小
3.传递大功率宜采用分流传动
4.尽量避免采用立式减速器
5.注意减速箱内外压力平衡
6.分箱面不宜用垫片
7.立式箱体应防止剖分面漏油
8.减速箱中应有足够的油并及时更换
9.行星齿轮减速箱应有均载装置
10.变速箱移动齿轮要有空档位置
11.变速箱齿轮要圆齿
12.摩擦轮和摩擦无级变速器应避免几何滑动
13.主动摩擦轮用软材料

14.圆锥摩擦轮传动，压紧弹簧应装在小圆锥摩擦轮上
15.设计应设法增加传力途径，并把压紧力化作内力
16.无级变速器的机械特性应与工作机和原动机相匹配
17.V带无级变速器的带轮工作锥面的母线不是直线
传动系统结构设计
1.要注意避免铰链四杆机构的运动不确定现象
2.注意机构的死点
3.避免导轨受侧推力
4.限位开关应该设置在连杆机构当中行程比较大的构件上
5.注意传动角不得过小
6.摆动从动件圆柱凸轮的摆杆不宜太短
7.正确安排偏置从动件盘形凸轮移动从动件的导轨位置
8.平面连杆机构的平衡

9.设计间歇运动机构应考虑运动系数
10.利用瞬停节分析锁紧装置的可靠性
11.选择齿轮传动类型，首先考虑用圆柱齿轮
12.机械要求反转时，一般可考虑电动机反转
13.必须考虑原动机的起动性能
14.起重机的起重机构中不得采用摩擦传动
15.对于要求慢速移动的机构的话，螺旋是要优于齿条的
16.要采用大传动比的标准减速箱来代替散装的传动装置
17.用减速电动机代替原动机和传动装置
18.采用轴装式减速器

联轴器 离合器结构设计
1.合理选择联轴器类型
2.联轴器的平衡
3.当有滑动摩擦的情况下，联轴器要注意保持良好的润滑条件
4.高速旋转的联轴器表面是不能有突出在外的突起物的
5.使用有凸肩和凹槽对中的联轴器，要考虑轴的拆装
6.当轴的两端传动件要求同步转动时，不适合使用有弹性元件的挠性联轴器

7.中间轴无轴承支承时，两端不要采用十字滑块联轴器
8.单万向联轴器不能实现两轴间的同步转动
9.不要用齿轮联轴器的外套来做制动轮
10.注意齿轮联轴器的润滑
11.关于尼龙绳联轴器的注意事项
12.关于剪切销式安全离合器的注意事项
13.要求分离迅速的场合不要采用油润滑的摩擦盘式离合器
14.在高温工作的情况下不宜采用多盘式摩擦离合器
15.离合器操纵环应该安装在与从动轴相联的半离合器上